Abgeschickt von franki am 31 Mai, 2004 um 21:48:20:
Hallo liebe Gemeinde,
Nach fast 4 jähriger standzeit (Auslandsaufenthalt meinerseits, der Fiat war nicht dran schuld) meines 124 (Bj80, 2l, L-jetronic) hatte der start doch noch geklappt, nachdem eine festhängende Benzinpumpe durch mehrmaliges Klopfen wieder gangbar gemacht wurde.
Aber es gibt noch Probleme : er läuft nicht rund : so ca. dreieinhalb cylinder würd ich sagen sind aktiv.
- Kompression 4*ok
- Widerstandswerte der Einspritzventile 4*ok
- Ansteuerung (Spannung) 4*ok
- Zündfunke 4*ok
- Den Problemzylinder (Zylinder 4, der zur Spitzwand) zündet im Leerlauf oder teillast nur gelegentlich, ich habe ihn auch mit dem Einspritzventilstecker von Zylinder 3 versorgt : gleiches Ergebnis
- Zündkerzenbild : eg. Zylinder 1,2,3 normal grau, Zylinder 4 : schwarz aber nicht glänzend/verölt/feucht
Kann es vielleicht doch das Einspritzventil sein ? Schlechte Strahlqualität / Menge ?
Bevor ich die Rail abbaue und einen Vergleich des Strahlbildes / Menge anstelle würde mich Eure Erfahrung sehr interessieren !
Oder kanns an den Zündkabeln liegen (die sind vor ein paar Jahren erneuert worden), erneuer ich als nächstes
Na ja, was ich noch festgestellt habe :
Leerlaufventil stecker abgezogen : keine Änderung des Motorlaufs feststellbar
Drosselklappenpoti : ebenso
? ? ?
Ach ja, mit saisonkennzeichen ist der Tüv nun 2 jahre abgelaufen, was der wohl sagt ?
Aber erst wollte ich ja mal den motor und die Au hinkriegen.....
Bin gespannt auf Eure Meinung
Gruss Euer Franki